Frank Whittle Faktat ja työarkit

Sir Frank Whittle oli englantilainen ilmaupseeri kuninkaallisessa ilmavoimissa. Hänet tunnettiin ja tunnustettiin turbojet-moottorin keksimisestä yksin. Whittle oli yksi 1900-luvun parhaista 'käsi'-insinööreistä keksintöjensä ja sinnikkyysesittelynsä ansiosta.

Katso alla olevasta tietotiedostosta lisätietoja Frank Whittlesta tai vaihtoehtoisesti voit ladata 24-sivuisen Frank Whittle -työarkkipakettimme käytettäväksi luokkahuoneessa tai kotiympäristössä.

17. heinäkuuta horoskooppi

Tärkeimmät faktat ja tiedot

ELÄMÄKERTA

• Frank Whittle syntyi Coventryssä, Englanti , 1. kesäkuuta 1907. Hän oli koneinsinöörin poika. Vuonna 1923 Whittle liittyi kuninkaallisiin ilmavoimiin lentokoneen harjoittelijana Cranwellissa ja suoritti kolmen vuoden koulutuksen lentokonemekaanikoksi.
• Myöhemmin Whittle osallistui Royal Air Force Collegeen toimistokadettina Cranwellissa. Whittlen valmistuttua vuonna 1928, vaikka hän oli vasta 21-vuotias, Whittle alkoi keskittyä tuottamaan suurempia nopeuksia ja suurempia korkeuksia potkurikäyttöisille lentokoneille tuolloin.
• Aviation Week & Space Technologyn mukaan Whittlen opinnäytetyössä käsiteltiin rakettien propulsio- ja kaasuturbiinipotkurit nimeltään Future Developments in Aircraft Design.
• Whittlen opinnäytetyössä käsiteltiin myös useita vaihtoehtoja saatavilla oleville perinteisille mäntämoottoreille.

ENSIMMÄISEN TURBOJETIN SUUNNITTELU

• Valmistuttuaan Cranwellista hänestä tuli hävittäjälentäjä, ja hänelle tarjottiin ohjaajakurssi Central Flying Schoolissa. Vaikka Whittlellä oli useita vastuita, hän pystyi viettämään aikaa ensimmäisen suihkuturbiininsa suunnitteluun.
• Tuona aikana Whittlen keksintö oli aikaansa edellä aineellisissa vaatimuksissaan. Tällä ilmailuministeriö hylkäsi tämän ehdotuksen. Tästä huolimatta Whittle halusi patenttisuojan keksinnölle vuonna 1930.
• Whittle yritti kiinnittää valmistajien huomion tuotannossa, ja vuonna 1932 hänelle myönnettiin patentti. Kuitenkin, koska Suuri lama , hän onnistui vain vähän löytämään lupaavia valmistajia.
• Vuonna 1932 Whittle osallistui Officers' Engineering Course -kurssille Cambridgen yliopistossa, jossa hän suoritti insinöörikoulutuksensa etsiessään kiinnostuneita sijoittajia moottoreihinsa.
• Koska Whittle ei menestynyt mielenkiintoisissa tehtaissa, hän perusti vuonna 1935 oman yrityksen yhdessä Williamsin ja Tinglingin kanssa. Vuonna 1936 Power Jets Ltd. avasi ja haki välittömästi useita patentteja OT Falk and Companyn kanssa taloudellisen tuen saamiseksi.
• Tänä aikana kuninkaalliset ilmavoimat alkoivat ottaa Whittlen keksintöä vakavasti. He siirsivät hänet erikoistehtävien luetteloon jatkamaan työtään moottorin parissa.

SUITEPÄÄTÖMOOTTORI

• Kokeellinen versio ajettiin brittiläisessä Thomson-Houstonin tehtaalla Rugbyssä huhtikuussa 1937. Vuoteen 1938 mennessä suihkukoneiston toteutettavuus selvitettiin. Jälkeen Toinen maailmansota käynnistyi, moottorin kehitys tuli riippuvaiseksi ilmaministeriön rahoituksesta.
• Eteneminen kuitenkin hidastui virkamiesten epäselvä suhtautuminen Power Jet Oy:n epätavalliseen organisaatioon.
• Huhtikuussa 1941 Gloster Aircraft Company sai valmiiksi kokeellisen rungon, ja se varustettiin varhaisella Whittle-moottorilla ajokokeita varten. Kun lentokelpoinen moottori oli asennettu, Gloster-Whittle E28/39 teki ensimmäisen koelentonsa 15. toukokuuta 1941.
• Samaan aikaan Whittle ei ymmärtänyt, että hänellä oli keksinnöllensä kilpailija Natsi-Saksa . Hans Von Ohain valmisti vain suihkuturbiinin ja lensi sillä Heinkel-koneella jo vuonna 1939. Vaikka hänen moottorinsa lensi ensimmäisenä, Von Ohainilla ei ollut viimeistä sanaa.

SUIHKUMOOTTORIEN KEHITTÄMINEN

• Whittle oli antelias tutkimuksessaan ja jakoi teknologiansa brittiläisen Rolls Roycen ja amerikkalaisen General Electric Companyn kanssa. Whittlen odotus johti uuteen kiinnostukseen tuotantomoottoreiden ja lentokoneen suunnittelua kohtaan, josta tuli kaksimoottorinen Gloster Meteor -suihkuhävittäjä.
• Yhdysvaltain yhteistyö suihkumoottoreiden kehittämiseksi Bell Aircraft Corporationin ja General Electric Companyn kanssa alkoi syyskuussa 1941. Toukokuuhun 1944 mennessä käyttöön otettu Rolls-Royce 'Welland' -moottorilla varustettu Meteor-lentokone oli Britannian ulottuvilla.
• Vuonna 1946 pääministeri Clement Attleen työväenpuolueen hallitus kansallisti Whittle's Power Jets -yhtiön ja joutui rajoittamaan sen toimintansa komponenttitutkimukseen. Tämän myötä Whittle ja useat työtoverit erosivat yrityksestä.
• Kaksi vuotta myöhemmin Whittle jäi eläkkeelle RAF:sta Air Commodore -arvolla, ritarin arvolla ja 100 000 punnan palkinnolla.

MYÖHEMMIN ELÄMÄSSÄ

• Vuonna 1976, saatuaan useita henkisiä romahduksia, Sir Frank Whittle muutti maahan MEILLE ja meni naimisiin eläkkeellä olevan Yhdysvaltain laivaston sairaanhoitajan Hazel Hallin kanssa. Whittle nimitettiin Aerospace Engineeringin vierailevaksi tutkimusprofessoriksi tekniikan ja aseiden osastolle US Naval Academyssa Annapolisissa, Maryland .
• Vuonna 1978, kun Whittle teki uutta tutkimusta, Federation Aviation Administration myönsi hänelle Extraordinary Service Award -palkinnon, korkeimman palkinnon, jonka toimisto voi antaa. Se oli loistava ja erinomainen hetki hiljaisessa tapaamisessa, joka päättyi syyskuussa 1979.
• Vuonna 1987 Smithsonian Institution Press julkaisi Whittlen omaelämäkerran nimeltä 'Whittle, The True Story', jossa John Golley teki yhteistyötä. Whittle kertoi henkilökohtaiset kokemuksensa suihkumoottorin kehityksestä ja muutti sen ilmailusuunnitteluksi.
• Lokakuussa 1993 Whittle sai paljon julkista huomiota, kun artikkeli hänen saavutuksistaan ​​ilmestyi Aviation Week & Space Technology -lehdessä. Artikkelissa oli useita epätarkkuuksia, jotka raivosivat Whittleä.
• Kuukauden sisällä Whittle esitti toimittajalle luettelon 11 korjauksesta, jotka oli tehnyt 86-vuotias kirjailija, joka ei ollut menettänyt valtavaa älyään eikä upeaa muistiaan.
• Whittle kuoli tammikuussa 1996, ja tuo kirje oli hänen viimeinen ilmestymisensä painettuina.

Frank Whittle -laskentataulukot

Tämä on fantastinen paketti, joka sisältää kaiken mitä sinun tulee tietää Frank Whittlesta 24 perusteellisella sivulla. Nämä ovat käyttövalmiit Frank Whittle -työarkit, jotka sopivat täydellisesti opettamaan opiskelijoille Sir Frank Whittlestä, joka oli englantilainen ilmaupseeri kuninkaallisessa ilmavoimissa. Hänet tunnettiin ja tunnustettiin siitä, että hän keksi turbosuihkumoottorin yksin. Whittle oli yksi 1900-luvun parhaista 'käsi'-insinööreistä keksintöjensä ja sinnikkyysesittelynsä ansiosta.

Täydellinen luettelo mukana olevista työarkeista

• Frank Whittle Faktat
• Whittlen profiilin kirjoittaminen
• Upseerin aikajana
• Turboreettinen moottori
• Sekava innovaatio
• Whittlen kysymyksiä
• Turbon täyttö
• Faktaa vai bluffia?
• Whittle, tositarina
• Air Commodoren sanat
• Moottorin analyysi

Linkitä / lainaa tämä sivu

Jos viittaat johonkin tämän sivun sisältöön omalla verkkosivustollasi, käytä alla olevaa koodia mainitaksesi tämän sivun alkuperäisenä lähteenä.

Linkki näkyy muodossa Frank Whittlen faktat ja työarkit: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 2. huhtikuuta 2021

Käytä minkä tahansa opetussuunnitelman kanssa

Nämä laskentataulukot on erityisesti suunniteltu käytettäväksi minkä tahansa kansainvälisen opetussuunnitelman kanssa. Voit käyttää näitä laskentataulukoita sellaisenaan tai muokata niitä Google Slidesin avulla tehdäksesi niistä täsmällisempiä oppilaiden kykytasojen ja opetussuunnitelmastandardien mukaan.

Jaa Ystäviesi Kanssa: