Baltimore ja Ohio Railroad Facts & Sheets

Baltimore ja Ohio Railroad (B&O) on höyryllä liikennöimä rautatie, joka harjoittaa tavaroiden ja matkustajien kuljettamista ja on yhteydessä kolmeentoista osavaltioon. Tästä on tullut yksi Amerikan suurimmista CSX Corporationin alaisimmista rautateistä.

Katso alla olevasta tietotiedostosta lisätietoja Baltimore and Ohio Railroadista tai vaihtoehtoisesti voit ladata 23-sivuisen Baltimore and Ohio Railroad -työarkkipakettimme käytettäväksi luokkahuoneessa tai kotiympäristössä.

Tärkeimmät faktat ja tiedot

HISTORIALLINEN TAUSTA

• Alkuvuosina, kun rautatiet alkoivat toimia, vaunuja vedettiin hevosilla, mutta niitä parannettiin ja niistä tehtiin höyrykäyttöisiä rautateitä.
• Kun Baltimoren ihmiset näkivät, kuinka Erie-kanavan avaaminen vaikutti negatiivisesti heidän kaupunkiinsa, sen vanhimmat ajattelivat rautatien perustamista. Tämä oli lähinnä kilpailemista New York joka ohitti olevan portti länteen, joka oli aiemmin Baltimore.
• Philip Thomas ja George Brown, jotka olivat rautatiehankkeen johtavia kannattajia, lähtivät Baltimoren kaupungista ja menivät Englantiin keräämään tarvittavia tietoja käynnissä olevista rautatieprojekteista tuona aikana.
• Kuukausi Thomasin ja Brownin palattua Englannista, osavaltiot Maryland ja Virginia aloitti rautatieprojektin, Baltimore ja Ohio Rautatie.
• Hanke rahoitettiin osakeannilla, jossa lähes kaikki kaupungin ihmiset ostivat osakkeita ja he pystyivät keräämään 3 miljoonan dollarin rahaston.
• Baltimoren satamasta Ohio-joelle kulkevan rautatien rakentaminen aloitettiin vuonna 1828.
• Aluksi sitä johti hevoset vetää vaunuja. Mutta vuonna 1829 he yrittivät käyttää höyrykoneita ja antoivat heidän kulkea 13 mailin polkua 57 minuutin ajan.
• Hevoskärryt voitettuaan rakennustyöt jatkuivat monien kuivaajon jälkeen.
• Vuoteen 1834 mennessä operaatio saavutti Virginian Harper's Ferrylle.

ODOTTAMINEN BALTIMOREN TALOUDELLE

• B&O Railroad saavutti tavoitteensa tuoda takaisin otsikko olla portti lännen kaupunkeihin Baltimoreen, jonka New York varasti Erie-kanavan avaamisen jälkeen.
• Tämä rohkaisi teknistä kehitystä arkkitehtuurissa ja tekniikassa. Sen ensimmäinen toimintavuosi eteni yhdessä kaupungin maahanmuuttoasteen kanssa.
• Lennätinlinja laitettiin rautatien raiteille vuonna 1844. Nämä kaksi johtavat standardiaikavyöhykkeen käyttöönottamiseksi koko maassa. Normaali aikavyöhyke auttoi rautatietä juniensa aikatauluissa, kun taas lennätin mahdollisti yhden ajan koko maan ulottuvilla.
• Wendel Bollman, yksi rautatieprojektin insinööreistä, kehitti maan ensimmäisen valurautaisen siltajärjestelmän.
• Vuonna 1850 B&O Railroad Shop, rautavalmistajan kanssa työskentelevä yritys, aloitti valuraudan arkkitehtonisten komponenttien tuotannon. Tämä johti valtavaan edistykseen Baltimoren maisemassa.
• Baltimoren sataman ulkomaalaisten otto kaksinkertaistui joka vuosi B&O Railroadin toiminnan jälkeen.

JOITAKIN TAISTOJEN KOHTAAMINEN

• B&O kärsi finanssikriisistä vuonna 1950.
• Tämä ongelma saavutti New York Centralin, ja vuonna 1959 he ehdottivat kolmisuuntaista fuusiota B&O:n kanssa, jolloin Chesapeake ja Ohio (C&O) Railway olivat toinen.
• C&O ei suostunut suunnitelmaan ja kilpaili New York Centralin kanssa osakkeiden ostamisesta.
• New York Central omisti noin 10 prosenttia B&O:n osakkeista, mutta C&O onnistui kukistamaan sen ja sai jopa 70 prosenttia osakkeista.
• C&O, joka on B&O:n suurin osakkeenomistaja, pyysi sen laillista valvontaa, joka myönnettiin vuonna 1962 ja tuli viralliseksi noin kuukautta myöhemmin.
• Chessie System luotiin 70-luvun alussa ja se omisti sekä C&O:n että B&O:n vuonna 1973, vaikka yritykset säilyivätkin eri identiteeteinä.
• Chessie System sulautui Seaboard Coast Line Industriesin kanssa vuonna 1978, ja siihen sisältyi CSX.
• Myös vuonna 1978 B&O fuusioitui C&O:han pitkään sen jälkeen, kun viimeksi mainittu yhtiö sai määräysvallan B&O:ssa, joka myös sulautui CSX:n kanssa muutamaa kuukautta myöhemmin ja siirsi B&O:n CSX:n alle.

B&O:N RAUTAUTEMUSEO

• Nimi 'Baltimore and Ohio Railroad' katosi rautatieliiketoiminnasta, kun se sulautui Chesapeaken ja Ohio Railway Companyn kanssa.
• Koska B&O oli vaikuttanut paljon Baltimoreen ja rautatieteollisuuteen, rakennettiin B&O:n rautatiemuseo, joka esitteli maailman vanhimman amerikkalaisen rautatiekokoelman.

Baltimore ja Ohio Railroad -työarkit

Tämä on fantastinen paketti, joka sisältää kaiken, mitä sinun tulee tietää Baltimoren ja Ohio Railroadista 23 perusteellisella sivulla. Nämä ovat käyttövalmiit Baltimore and Ohio Railroad -työarkit, jotka sopivat erinomaisesti opettamaan opiskelijoille Baltimore and Ohio Railroad (B&O) -rautatietä, jota käytetään höyryllä tavaroiden ja matkustajien kuljettamiseen ja joka on yhteydessä kolmeentoista osavaltioon. Tästä on tullut yksi Amerikan suurimmista CSX Corporationin alaisimmista rautateistä.

Täydellinen luettelo mukana olevista työarkeista

• Baltimore ja Ohio Railroad Facts
• Faktaa tai bluffia
• Rautatien tunneli
• Luotijuna
• Baltimoren sanamaisemat
• Supply Line
• Junayhtiön logo
• Raapia
• Omat näkemykset
• Aikajana
• Mitä jos ei?

Linkitä / lainaa tämä sivu

Jos viittaat johonkin tämän sivun sisältöön omalla verkkosivustollasi, käytä alla olevaa koodia mainitaksesi tämän sivun alkuperäisenä lähteenä.

Linkki näkyy muodossa Baltimore ja Ohio Railroad Facts & Worksheets: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 19. elokuuta 2020

Käytä minkä tahansa opetussuunnitelman kanssa

Nämä laskentataulukot on erityisesti suunniteltu käytettäväksi minkä tahansa kansainvälisen opetussuunnitelman kanssa. Voit käyttää näitä laskentataulukoita sellaisenaan tai muokata niitä Google Slidesin avulla tehdäksesi niistä täsmällisempiä oppilaiden kykytasojen ja opetussuunnitelmastandardien mukaan.

Jaa Ystäviesi Kanssa: